Rahmi Koç, Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği'nin (OYDER) düzenlediği ''Otomotiv Sektörünün Geleceği'' konulu panelin açılışında yaptığı konuşmada, Bill Clinton'ın 360 bin dolara, Tony Blair'in 250 bin dolara konuşmaya geldiğini, kendisinin de özenip, konuşmacı olarak çağıranlardan, vakfa 10 bin dolar bağış istediğini, ancak bir daha kimseden ses çıkmadığını anlattı.

Yaşar Üniversitesi Lojistik Topluluğu’nun bu yıl üçüncüsünü düzenlediği Lojistik Günleri ’10 ilk kez uluslararası boyuta taşınıyor. Yine Lojistiğe gönül veren üniversite öğrencileriyle sektör çalışanlarını bir araya getirmeyi hedefleyen organizasyon, sektörün önde gelen isimleri ve profesyonelleriyle bu yıl daha iddialı. 18-21 Mart 2010 tarihleri arasında Carpe Diem Resort&Spa Hotel’de düzenlenecek etkinliğe ...

Taşımacılık konusu ticaretin bir parçası olması nedeniyle Avrupa ile Osmanlı arasındaki ticaretin kapsamı bu konuda taşımacılığında ayrıntılarını bizlere vermektedir. Osmanlı Beylikleri döneminde bile Avrupa ile ticari ilişkilerin bulunduğu görülmektedir. Osmanlı’nın ilk dönemlerinde Avrupa’ya yönelik yapılan ticaret İpek Yoluyla Anadolu’nun dışından gelen mallar ile Anadolu’dan temin edilen mallar olmak üzere iki ana grupta toplanabilir. İpek yoluyla Doğudan Anadolu’ya gelen mallar çeşitlidir. İpek yolu çok geniş bir güzergâha yayıldığı ve çok uzun yıllar boyunca devam ettiği için kervanlarla ticareti yapılan ürün çeşitliliği oldukça fazladır. Osmanlılar döneminde Orta Doğu ve Anadolu’da ticareti yapılan mallar büyük bir çeşitlenme göstermiştir. Şeker, çivit, pamuk, sabun, kına, şarap, tahıl, tiftik, pamuk, ham ipek, deri, boya ürünleri ithal ve ihraç edilen ürünlerden bazılarıdır.

Sektörün ölçeklerinin büyümesi, fiyat baskısı yaratan rekabet, verimliliğin arttırılması zorunluluğu lojistik sektöründe çalışan firmaları işlerini daha kontrollü yapmaya itiyor. Planlama, yapılan işin ölçülmesi ve kontrolü, ardından iş süreçlerinde iyileştirme yapmaya zorluyor firmalarımızı. Bu zorunluluk da daha fazla bilgi sistemlerinin kullanımını gerektirmekte. Ekonomik krizin içinde, zor şartlarla, dünyanın yükünü taşıyan lojistik sektörü kendi yükünü taşıyamadan geçirdi krizin en dip noktasını. Yılbaşından beri 2010 için daha olumlu beklentiler içindeyiz. 2010 yılında iş kapasitelerinin artacağı, daha fazla tüketim yapılacağı, daha fazla üretimin küresel ticareti arttıracağı ve lojistik sektörünü canlandıracağı beklenmekte. Eyefortransport’un dünyanın önde gelen 300 lojistik şirketinin üst düzey yöneticileri ile yapmış olduğu anket sonucu hazırlanan rapor açıklandı.